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起重机:中国起重机行业未来发展之路何去何从?

文章录入:华道顾问   文章来源:华道顾问   添加时间:2020/12/17
2020年是不平凡的一年。突然爆发的疫情,让全球经济、产业都发生了巨大而迅猛的变化。
作为最先从疫情中走出的国家,中国工程机械行业、中国起重机领域却依然呈现良好的发展势头。如此优异表现,源于国内大循环、国际国内双循环的经济发展定位,也源于制造商、重点用户、施工企业在热闹中保持的冷静和谨慎。
热闹与清醒的背后,中国起重机行业的未来发展之路又将何去何从?
风电潮后市场运维不可小觑
中国风电经过30年的发展,在全国建设了4000余个风电场,树立风机超过12万台,风电累计装机容量超过2亿千瓦,陆上风电电价从1.2元/千瓦时,降低至目前的平价,接近标杆燃煤电价。在竞争更加激烈的平价时代,整机企业在发力新增装机市场的同时,均加码风电运维市场,所以,未来一年,甚至更长的3-4年,中国风电建设领域、风机维修保养领域,仍会对大吨位产品有着可观的需求。
但市场发展规律告诉我们,吊装租金会逐步趋于理性。如果不长线布局未来发展,很有可能在一定范围内,触发恶性竞争。目前在中小吨位市场,低首付透支性销售、相互压降台班的恶性竞争已在不同区域上演,上一轮难忘的低谷期还历历在目,无论是起重机还是吊装企业,为了不再重蹈覆辙,都需要共同努力抵制非理性竞争,时刻保持清醒。
“技术赛道”狂奔
速度与激情后的澄思寂虑
伴随着技术发展的进步,中国各吨级起重机性能升级速度都很快,四桥产品实现了覆盖70米主臂臂长工况的能力,相比5年前增长了近50%。但是随着起重机大臂越来越长,操作难度系也逐渐增加,近距离吊得重,还高,远距离的虽然吊得轻,但爬得远,我们常说距离产生的不是美,是心跳啊。而且,在工地干活时,同等吨位的车可能都已经支好车吊第二勾活了,你的大臂还没有伸好,在有些抢险工程中就更显鸡肋。
一方面,我们需要为起重机行业技术进步喝彩;另一方面,我们需要高度的警醒——由于流动式起重机安全监管难度相对较大,吊装从业人员安全意识、安全素质的提升速度,并没有跟上行业的成长速度,而且对长臂架吊装设备操作安全性要求认知不到位,造成市场需求增长,翻车、折臂等安全事故也倍数级增长的现象,这种情况再延续下去,必将引起国家层面高度重视,从而会出台政策限制整个行业的发展。
“打工人打工魂”
如何真正成为人上人
随着产品、技术的迭代更新,对于广大机手的操作技能也提出了更高的要求。以往在我们的实际操作当中,超载基本上都是家常便饭,但是随着制造厂家各项数据的不断完善,在作业要求中是严禁超载的,这就需要机手对起重机的大臂强度有全面的掌握,能够与实际工况进行完美匹配。
此外,随着大型施工项目管理越来越规范,对吊装企业团队管理水平、技能水平、专业素质也有了更多维度的考量和测评。很显然,当前吊装企业施工管理人员数量和专业素质提升的速度,无法跟上市场快速发展的步伐。企业软实力的提升,应该越来越受到重视,因为这事关整个行业是否能够健康、可持续发展,需要所有奋发向上的“打工人”共同努力。
2020年已经即将过去,2021年正在快步到来。在十四五规划的开局之年,中国经济、中国基础设施建设,还将展现出更大的活力和更具前景的发展空间。
正如徐工机械副总裁、起重机械事业部总经理孙建忠更是在上个月隆重召开的2020全球起重机峰会上,作为制造商代表发出的强烈倡议:“我们要摒弃盲目求进,抵制违法违规的经营手段,真正将理性发展、安全发展提升到一个更重要的高度,带动更多的行业人,坚守安全红线,让这个行业成为一个‘安全感’、‘幸福感’十足的领域。”
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