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文章录入：华道顾问 文章来源：节能与新能源汽车年鉴 添加时间：2018/7/12
近日，厦门市人民政府办公厅转发了《市建设局关于2018年公共停车设施建设工作方案》的通知（以下简称“方案”）。方案明确推进充电桩设施建设，如下：
1、根据厦门市电动汽车及其它充电基础设施的发展规划，合理布局充电基础设施，推进公共停车设施与充电基础设施一体化建设。
2、新建公共停车设施应当配套建设电动汽车充电设施，安装或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，同时鼓励既有停车场(位)安装充电设施并应满足汽车充电的用电容量要求。
厦门市2018年公共停车设施建设工作方案
为加快推进我市公共停车设施建设，增加车位有效供给，根据《中共福建省委 福建省人民政府关于开展2018年为民办实事工作的通知》(闽委〔2018〕1号)及《中共厦门市委 厦门市人民政府关于开展2018年为民办实事工作的通知》(厦委〔2018〕10号)文件精神，围绕全市“补齐民生短板，保障改善民生”工作要求，落实2018年公共停车设施建设工作任务。特制定本工作方案：
一、任务要求
按照全市公共停车设施布局规划及无障碍设施建设有关规定，结合城市交通疏解工作，着力推动居住区、交通枢纽、学校、医院、旅游景区等重点区域建设一批公共停车设施，并按照标准设置及标明无障碍停车位，加大公共停车供给，确保完成省、市下达的年度工作任务。
二、工作重点
(一)推动政府储备用地停车场等重点项目开工建设。充分利用暂无建设计划的政府储备用地建设公共停车设施，推动洪文边角地(洪莲地块)、市政大厦边角地、原中石化308油库储备地、原钢窗厂储备地、原洪文边角地储备地等5个政府储备用地临时停车场建设，促进土地节约集约利用，提高土地利用率。
(二)推动公共交通换乘 (P+R)停车场建设。结合轨道交通站点、公交枢纽、旅游集散中心等设施，合理布局停车与换乘设施，推进一批“P+R”停车场建设。一是由轨道集团结合地铁站点同步规划建设“P+R”停车场，加快推进园博苑站温泉东、南地块及杏锦站等站点“P+R”停车场建设;二是利用轨道站点周边收储地块设置地面停车设施。全面推动轨道沿线“P+R”停车场建设，将城际间或城区间道路交通造成的停车需求引导截留在城市中心区外围，以减轻城市中心区的静态交通压力。
(三)推行林荫停车场建设。按照“创建国家生态园林城市”工作部署，引导推动林荫停车场建设。利用城市边角地、闲置收储地块以及结合景观提升工程、农村人居环境整治等建设的地面停车场均应进行绿化，逐步提高林荫停车场推广率。
(四)推进充电桩设施建设。根据我市电动汽车及其它充电基础设施的发展规划，合理布局充电基础设施，推进公共停车设施与充电基础设施一体化建设。新建公共停车设施应当配套建设电动汽车充电设施，安装或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，同时鼓励既有停车场(位)安装充电设施并应满足汽车充电的用电容量要求。
1、根据厦门市电动汽车及其它充电基础设施的发展规划，合理布局充电基础设施，推进公共停车设施与充电基础设施一体化建设。
2、新建公共停车设施应当配套建设电动汽车充电设施，安装或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，同时鼓励既有停车场(位)安装充电设施并应满足汽车充电的用电容量要求。
厦门市2018年公共停车设施建设工作方案
为加快推进我市公共停车设施建设，增加车位有效供给，根据《中共福建省委 福建省人民政府关于开展2018年为民办实事工作的通知》(闽委〔2018〕1号)及《中共厦门市委 厦门市人民政府关于开展2018年为民办实事工作的通知》(厦委〔2018〕10号)文件精神，围绕全市“补齐民生短板，保障改善民生”工作要求，落实2018年公共停车设施建设工作任务。特制定本工作方案：
一、任务要求
按照全市公共停车设施布局规划及无障碍设施建设有关规定，结合城市交通疏解工作，着力推动居住区、交通枢纽、学校、医院、旅游景区等重点区域建设一批公共停车设施，并按照标准设置及标明无障碍停车位，加大公共停车供给，确保完成省、市下达的年度工作任务。
二、工作重点
(一)推动政府储备用地停车场等重点项目开工建设。充分利用暂无建设计划的政府储备用地建设公共停车设施，推动洪文边角地(洪莲地块)、市政大厦边角地、原中石化308油库储备地、原钢窗厂储备地、原洪文边角地储备地等5个政府储备用地临时停车场建设，促进土地节约集约利用，提高土地利用率。
(二)推动公共交通换乘 (P+R)停车场建设。结合轨道交通站点、公交枢纽、旅游集散中心等设施，合理布局停车与换乘设施，推进一批“P+R”停车场建设。一是由轨道集团结合地铁站点同步规划建设“P+R”停车场，加快推进园博苑站温泉东、南地块及杏锦站等站点“P+R”停车场建设;二是利用轨道站点周边收储地块设置地面停车设施。全面推动轨道沿线“P+R”停车场建设，将城际间或城区间道路交通造成的停车需求引导截留在城市中心区外围，以减轻城市中心区的静态交通压力。
(三)推行林荫停车场建设。按照“创建国家生态园林城市”工作部署，引导推动林荫停车场建设。利用城市边角地、闲置收储地块以及结合景观提升工程、农村人居环境整治等建设的地面停车场均应进行绿化，逐步提高林荫停车场推广率。
(四)推进充电桩设施建设。根据我市电动汽车及其它充电基础设施的发展规划，合理布局充电基础设施，推进公共停车设施与充电基础设施一体化建设。新建公共停车设施应当配套建设电动汽车充电设施，安装或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，同时鼓励既有停车场(位)安装充电设施并应满足汽车充电的用电容量要求。
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